lw--回流區(qū)長(zhǎng)度_對(duì)燃?xì)馊紵a(chǎn)生氮氧化物污染的控制與清除_doc(燃燒d-氣體燃料%節(jié)部分預(yù)混式燃燒一、dw--回流區(qū)直徑;lw--回流區(qū)長(zhǎng)度;T--初?；鹧婷撾x燃燒器出口,在一定距離以外燃燒,稱(chēng)為離焰。若氣流速度再增大,火焰被吹熄。

基于FDS的公路隧道火災(zāi)溫度分布和煙氣回流分析--《制冷與空調(diào)(?；鹪锤浇骄鶞囟认陆?擬合得出%下坡段隧道的煙氣回流長(zhǎng)度與通風(fēng)速度的關(guān)系式。。彥富;蔣軍成;龔延風(fēng);鐘星燦;茅靳豐;;全尺寸隧道火災(zāi)實(shí)驗(yàn)研究與煙氣逆流距離的理論。

直流輸電大地回流對(duì)附近地下金屬管道的影響_圖文_百度文庫(kù)回流對(duì)地下金屬管道、電纜等的影響。著重探討了接地極的埋深、到接地極的距離等因。為管道單位長(zhǎng)度的電阻;G為管道單位長(zhǎng)度的對(duì)地總電導(dǎo),它由管道保護(hù)層的電導(dǎo)和保護(hù)層。

防排煙設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)問(wèn)題-豆丁網(wǎng)中所述的長(zhǎng)度超過(guò)m的內(nèi)走道,如走道多處開(kāi)窗,可將走道分段考慮,每段可開(kāi)啟外窗面積滿(mǎn)足本條要求,且開(kāi)窗間距滿(mǎn)足距該防煙分區(qū)遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不應(yīng)超過(guò)m.d。-。

花瓣穩(wěn)燃器回流區(qū)的特性分析-豆丁網(wǎng)給出了花瓣穩(wěn)燃器回流區(qū)的三維立體形狀圖和回流區(qū)長(zhǎng)度,寬度,回流量,回流速度等。充分考慮了影響煤粉著火和燃燒的煤粉氣流與高溫?zé)煔獾难杆購(gòu)?qiáng)烈混合問(wèn)題.煤粉顆粒進(jìn)。

地鐵單、雙邊供電問(wèn)題研究-豆丁網(wǎng)閱讀文檔頁(yè)-上傳時(shí)間:年月日只要用一個(gè)固定的距離去設(shè)置變電所可以了。因?yàn)閷?duì)于一條線(xiàn)路而言,電動(dòng)車(chē)輛的起動(dòng)。L為區(qū)間長(zhǎng)度;,為牽引網(wǎng)單位長(zhǎng)度電阻;m為區(qū)間平均列車(chē)數(shù);I為列車(chē)平均電流。從上式中。

丁壩回流長(zhǎng)度的變化_CNKI學(xué)問(wèn)回流區(qū)的長(zhǎng)度、寬度及其邊線(xiàn)對(duì)于了解回流的掩護(hù)范圍,合理決定丁壩的間距以及了解筑。理論和試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際應(yīng)用還有很大的距離.在眾多的與丁壩有關(guān)的河道整治工程中,人。

縱向通風(fēng)下坡度隧道火災(zāi)煙氣特性數(shù)值模擬研究--《中國(guó)安全科學(xué)。摘要:為探討縱向通風(fēng)情況下坡度隧道火災(zāi)煙氣的溫度分布、回流長(zhǎng)度等特性參數(shù),。彥富;蔣軍成;龔延風(fēng);鐘星燦;茅靳豐;;全尺寸隧道火災(zāi)實(shí)驗(yàn)研究與煙氣逆流距離的理論。

目前賣(mài)的火的回流焊_目前賣(mài)的火的回流焊價(jià)格_目前賣(mài)的火的。目前賣(mài)的火的回流焊供應(yīng)頻道為您提供各種規(guī)格的目前賣(mài)的火的回流焊產(chǎn)品,擁有。由于小循環(huán)結(jié)構(gòu)其熱風(fēng)從吹風(fēng)口吹出后要經(jīng)過(guò)一個(gè)爐膛的距離才會(huì)被爐膛四周的回風(fēng)口。

內(nèi)二次風(fēng)葉片角度對(duì)雙調(diào)風(fēng)旋流燃燒器流場(chǎng)的影響_百度文庫(kù)回流區(qū)直徑變化不大,但回流區(qū)長(zhǎng)度減小,這表明內(nèi)二次風(fēng)葉片角度過(guò)大時(shí),一、二次風(fēng)初期混合過(guò)于強(qiáng)烈,后期擾動(dòng)減弱。X-射流距離;r-回流半徑。圖EI-DRB型燃燒器的空。

任務(wù):理解隧道通風(fēng)系統(tǒng)隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)置原則-道客巴巴閱讀文檔頁(yè)-積分-上傳時(shí)間:年月日回流及渦流等。當(dāng)彎道為°時(shí),應(yīng)在轉(zhuǎn)角處設(shè)置導(dǎo)流葉片。)在風(fēng)道吸入口應(yīng)設(shè)置網(wǎng)狀。火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮火災(zāi)對(duì)策,長(zhǎng)度大于m且交通量較大的隧道應(yīng)考慮。

回流區(qū)長(zhǎng)度著火距離回流區(qū)長(zhǎng)度著火距離在線(xiàn)咨詢(xún)回流區(qū)分級(jí)著火燃燒技術(shù)在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的可能性研究-豆丁網(wǎng)閱讀文檔頁(yè)-上傳時(shí)間:年月日應(yīng)用的可能性研究華中科技大學(xué)摘要:回流區(qū)分級(jí)著。

大速差射流燃燒技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及其前景-道客巴巴在離一次風(fēng)一定距離處,同方向射入兩股高速射流(蒸汽或空氣),其速度近于音速,即約。由于壓力梯度的存在造成一個(gè)很長(zhǎng)的回流區(qū)(約為旋流器形成的回流區(qū)長(zhǎng)度的三倍)。。

回轉(zhuǎn)窯煤粉燃燒器、噴煤管--回轉(zhuǎn)窯四風(fēng)道煤粉燃燒器、噴煤管--。達(dá)到著火溫度迅速燃燒。耐磨、耐高溫、使用效果好、壽命長(zhǎng)是本公司生產(chǎn)的煤粉燃燒。采用擴(kuò)張型延伸口可使軸向速度的徑向分布距離、逆向回流的質(zhì)量流量及回流區(qū)尺寸增。

單芯電纜金屬屏蔽層的接地-豆丁網(wǎng)閱讀文檔頁(yè)-上傳時(shí)間:年月日平行敷設(shè)回流線(xiàn)等方式。接地方式的實(shí)施和運(yùn)行效果曹縣kV變電站主變kV側(cè)出線(xiàn)電纜施工,多憑借施工經(jīng)驗(yàn),而忽略電纜長(zhǎng)度和負(fù)載大小,目前均采用電纜金屬屏蔽層兩端。

回轉(zhuǎn)窯內(nèi)冷態(tài)流場(chǎng)的數(shù)值模擬研究-豆丁網(wǎng)閱讀文檔頁(yè)-上傳時(shí)間:年月日預(yù)熱及著火,以使火焰更加穩(wěn)定,停留時(shí)間分布更為合理,形成滿(mǎn)足燒成要求的火焰形狀。同時(shí)回流區(qū)的方向是由外到里,回流區(qū)長(zhǎng)度約為.m,寬度約為.m,軸向。

電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則_網(wǎng)第條當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流線(xiàn)與鋼軌的連。要在拉開(kāi)的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線(xiàn),臨時(shí)連接線(xiàn)的長(zhǎng)度應(yīng)使鋼軌接頭間可能拉開(kāi)。

。典型隧道火災(zāi)問(wèn)題研究進(jìn)展-隧道火災(zāi)溫度煙氣回流火焰長(zhǎng)度。主要包括隧道火災(zāi)的溫度、火焰長(zhǎng)度計(jì)算及隧道內(nèi)溫度衰減、火災(zāi)煙氣回流和臨界。對(duì)于火源功率較大時(shí)煙氣回流距離的函數(shù)關(guān)系是否仍然成立尚需進(jìn)一步驗(yàn)證。)由于限。

基于FDS的公路隧道火災(zāi)溫度分布和煙氣回流分析-隧道火災(zāi)數(shù)值?；馂?zāi)后的縱向斷面溫度分布和煙氣流動(dòng)情況,分析得出:在相同的通風(fēng)速度下,上坡坡度越大或下坡坡度越小,煙氣越易向火源下游排出,越利于減小煙氣回流距離;若通風(fēng)速度增加所。

回流區(qū)分級(jí)著火旋流煤粉燃燒器的試驗(yàn)研制-畢業(yè)設(shè)計(jì)-道客巴巴單蝸殼式旋流燃燒器都有類(lèi)似的規(guī)律回流區(qū)起始端吹離燃燒器端頭一定距離并出現(xiàn)一正壓區(qū)使起始端呈現(xiàn)馬鞍型。無(wú)風(fēng)時(shí)雖然回流區(qū)的回流量較大但回流區(qū)長(zhǎng)度較短。