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09招標(biāo)文件關(guān)于隧道洞身開挖的計(jì)量中規(guī)定"按隧道內(nèi)輪廓線加允許超挖值計(jì)算"與定額P195"定額中已考慮開挖因素,不得將超挖數(shù)量計(jì)入工程量"是矛盾的,
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() 5、 V類圍巖洞身開挖檢查時(shí),該斷面拱部超挖25cm,平均超挖18cm,該斷面洞身實(shí)測項(xiàng)目不合格。() 6、 1980m長的公路隧道單洞可按一個(gè)單位工程進(jìn)行
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隧洞進(jìn)洞之前,先施工洞外建筑(明洞或暗渠),穩(wěn)定洞臉及提高洞口施工的安全系數(shù)水利工程隧洞施工規(guī)范規(guī)定,洞室開挖嚴(yán)禁欠挖,控制超挖,徑向超挖值不
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本文將從石方開挖(洞挖)超挖出現(xiàn)的原因以及實(shí)際施工中出現(xiàn)的爭議進(jìn)行剖析,通過合理設(shè)置計(jì)量及計(jì)價(jià)支付條款,合理規(guī)避地質(zhì)缺陷超挖合同變更風(fēng)險(xiǎn)。 超挖
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56分鐘前合理且環(huán)保的施工方法,港口航道疏浚工程管理策略,疏浚工程施工項(xiàng)目的范圍管理應(yīng)土方開挖嚴(yán)禁超欠挖,如發(fā)生超挖,則按監(jiān)理工程師的批示,對超挖部分進(jìn)
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[多選] 隧道工程的洞身開挖工程量,根據(jù)設(shè)計(jì)斷面及允許超挖回填數(shù)量以'立方米'計(jì)算,在執(zhí)行定額時(shí)應(yīng)考慮的條件有()。A . 斷面形狀B . 圍巖類別C . 開挖方式D
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392104 某引水隧洞設(shè)計(jì)混凝土襯砌后洞徑為2m 設(shè)計(jì)混凝土襯砌厚度為30cm 洞長100m 洞挖石方時(shí)平均超挖10cm 初步設(shè)計(jì)階段工程量擴(kuò)大系數(shù)1 03 則混凝土襯
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鄭萬高速鐵路采用全斷面法和微臺階法2種工法進(jìn)行施工,對高壓劈裂注漿、低預(yù)應(yīng)力錨桿、超挖控制、高標(biāo)號初噴混凝土等施工工藝進(jìn)行探索和應(yīng)用 在信息化
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某引水隧洞設(shè)計(jì)混凝土襯砌后洞徑為2m,設(shè)計(jì)混凝土襯砌厚度為 30cm,洞長100m,洞挖石方平均超挖10cm(注:屬規(guī)范允許范圍內(nèi)),初步設(shè)計(jì)階段工程量擴(kuò)大系數(shù)為
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1天前拱、墻腳以上1m范圍內(nèi)超挖部分應(yīng)采用同級砼進(jìn)行回填。邊墻基底應(yīng)無虛碴雜物及淤泥,邊墻基礎(chǔ)的擴(kuò)大部及仰拱的座應(yīng)結(jié)合邊墻應(yīng)結(jié)合邊墻同時(shí)灌筑。檢驗(yàn)數(shù)
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洞身開挖過程中圍巖超挖、欠挖的原因及防治要點(diǎn)有哪些? 1.形成的原因 (1)鉆孔時(shí)周邊眼大小、分布不準(zhǔn)確。 (2)爆破時(shí)裝藥量不精確。 (3)測量放線的誤差
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( 如 同一 組裂隙,同一組破碎帶等) 引起的單處超挖量小于 500 m 時(shí),這種超挖按合 同內(nèi)導(dǎo)流隧洞洞挖工程量的 1%總價(jià)包干,不單獨(dú)支付單處超挖量大于
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12、隧道洞身開挖后,監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定率頻檢查內(nèi)容() 1)拱部超挖 2)拱部欠挖 3)隧道寬度 4)邊墻、仰拱、隧底超挖 13、山嶺公路隧道施工方法有() 1)
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衡陽水下堵洞/水下施工公司以免機(jī)械對槽底的擾動(dòng),如遇超挖或土質(zhì)較軟時(shí),可用填碎石分層夯實(shí)打到要求的密實(shí)度,挖槽過程中若發(fā)現(xiàn)墳穴,枯井,土質(zhì)不均勻等
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