林區(qū)公路錯車道設計參數的探討 目前,在東北,內蒙林區(qū)原條運材公路錯車道的設計,與原條列車運動的實際情況及其行車的規(guī)律性不相符合,以致將錯車道的總長度設計的過長,而且有的[#]2014年5月7日 運輸平巷若兼作下階段的回風巷道時,應布置在下階段礦體所圈定的巖石移動范圍之外。 沿脈單線有錯車道布置:在薄或極薄礦體中布置階段運輸平巷,應考慮有利于裝車、[#]2016年7月23日 斜坡道2#~3#點錯車道臨時掘、支施工方案 錫鐵山二礦技術改造斜坡道工程 錯車道施工方案 編號：3065XPD1 計劃管理科2002年3月8日·編制 處 理 意 見 礦長意[#]2018年1月19日 沿通向山體內部隧道周邊而建的石材礦山稱為巷道式地下開采大理石礦山,意大利CARRARA地區(qū)有些地下開采大理石礦山是利用廢棄火車隧道建設的(圖4),圖5是國內通過開掘隧道進入礦體內部建[#]2006年5月30日 無軌斜坡道斷面規(guī)格的確定方法與一般的井巷斷面的確定方法相類似,主要與所通過的無軌設備的規(guī)格、大小有關,也與車速及有無行人等要求有關。《有色金屬采礦設計[#]四、巷道支護: (一)支護形式:梯形金屬支架架料支護。 (二)支護材料及規(guī)格:根據礦山壓力情況,采用11#礦工鋼。 (三)架料間距中對中:0.8m±0.05m。 (四)臨時支護方式:工作面[#]于生產 17 環(huán)保 工程 昆明順祥礦業(yè)有限公司湯丹鎮(zhèn)小灣地銅礦采礦工程 供電 礦山用電已由當地鄉(xiāng)鎮(zhèn) 3.5KV 變壓器引來,可滿足探礦過程 的用電需求 生活污水 依托租用民房的旱廁