占人近 4 年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看, 美國(guó)重卡市場(chǎng)的格問沒有止的變化, 各個(gè)汽車公司的增長(zhǎng) 和 F 滑都不是非常明顯, 說明主國(guó)重卡市場(chǎng)比較穩(wěn)足和成熟 。 弗菜特樣那韭團(tuán)始掉以超過[#]2019年8月6日 大家知道在美國(guó)長(zhǎng)頭卡車是主流,國(guó)內(nèi)平頭卡車則是的主流,中國(guó)的卡車更多的傾向歐洲化的設(shè)計(jì)。 這點(diǎn)從進(jìn)入中國(guó)的進(jìn)口車型能看出來,沃爾沃、斯堪尼亞、MAN等車型占據(jù)了絕大部分的[#]2016年1月6日 前驅(qū)尼桑民生卡車在1960年代出現(xiàn),1962年尼桑開發(fā)出新型4沖程柴油機(jī),而2沖程柴油機(jī)仍然沿用1970年.1970年后,尼桑開始向澳大利亞和新西蘭出口卡車,稱NISSANUD.1993年尼桑發(fā)布帝級(jí)[#]2020年11月23日 1967年,英國(guó)人再接再厲,又推出了D系列卡車的超級(jí)增強(qiáng)版Phase II D1000 Series,載重量從14噸一躍達(dá)28噸。這是真正意義的重卡產(chǎn)品,正式宣告福特進(jìn)軍重卡市場(chǎng)[#]2020年4月30日 美國(guó)于2009年開始推動(dòng)超級(jí)卡車計(jì)劃,目標(biāo)是大幅降低重卡油耗水平,提高運(yùn)輸效率。在階段,把發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)熱效率(BTE)提升到50%,燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%在階段,把發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)熱效率提升[#]2020年2月19日 在戴姆勒集團(tuán)的管理和運(yùn)營(yíng)下,福萊納得到了大力的發(fā)展,常年蟬聯(lián)美國(guó)重卡銷售。在車型布局上,福萊納車型主要有長(zhǎng)途牽引車、中型車、專用車和天然氣車,如長(zhǎng)途牽引車Cascadia、[#]2020年6月4日 重型卡車是現(xiàn)代生活中經(jīng)常能夠看到的一種車型,主要被用作專用車,比如消防車、灑水車、油罐車以及攪拌車等,這些都是重型卡車。那么排行榜123小編來為大家盤點(diǎn)全球重卡,[#]2017年1月11日 從十九世紀(jì)九十年代末期,代商用車輛在法國(guó)、德國(guó)和美國(guó)發(fā)展起來的時(shí)候開始,卡車運(yùn)輸?shù)闹匾员悴粩喟l(fā)展而日益彰顯出來。 追溯到1928年,沃爾沃公司生產(chǎn)出[#]2014年12月11日 因此,美國(guó)的公路網(wǎng)極其發(fā)達(dá),并且路況大都不錯(cuò),而且由于人口密度小,道路一般比較寬闊,很少擁堵。所以,有很多美國(guó)人一輩子都沒有坐過火車出行。于是,貨物的托運(yùn)基本需要卡車來承擔(dān)重