2021年5月17日 公司回答表示,尊敬的投資者,您好!公司是WJ700機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商,參與了機(jī)體的研發(fā)與制造工作,為該機(jī)型提供了從機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選型、工裝制造、零件制造、[#]有希望用來制造飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)部件.這種材料被稱之為"石墨石"(Graphlite),可用來代替通常在復(fù)合材料鋪層中所使用的纖維及帶形材料.貝爾直升機(jī)公司近組裝了一個3.66米(12英[#]2021年4月27日 常州、鎮(zhèn)江都擁有比較出色的航空復(fù)合材料企業(yè),例如常州的科泰思（中國）、鎮(zhèn)江的航天海鷹。在南通也有民用復(fù)合材料生產(chǎn)線。放眼浙江,杭州企業(yè)數(shù)量少但代表企[#]有希望用來制造飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)部件.這種材料被稱之為"石墨石"(Graphlite),可用來代替通常在復(fù)合材料鋪層中所使用的纖維及帶形材料.貝爾直升機(jī)公司近組裝了一個3.66米(12[#]2021年4月26日 常州、鎮(zhèn)江都擁有比較出色的航空復(fù)合材料企業(yè),例如常州的科泰思（中國）、鎮(zhèn)江的航天海鷹。在南通也有民用復(fù)合材料生產(chǎn)線。放眼浙江,杭州企業(yè)數(shù)量少但代表企業(yè)較為強(qiáng)勢,整體在機(jī)[#]新型機(jī)體結(jié)構(gòu)材料——碳纖維棒,邁克爾O.拉維,趙秀麗國際航空1994年第12期在線閱讀、文章下載。<正種由美國Neptco公司研制的碳纖維/環(huán)氧樹脂棒材料因具有較高的強(qiáng)度和[#]有希望用來制造飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)部件.這種材料被稱之為"石墨石"(Graphlite),可用來代替通常在復(fù)合材料鋪層中所使用的纖維及帶形材料.貝爾直升機(jī)公司近組裝了一個3.66米(12英[#]中國航天三院 306 所簡介——國產(chǎn)大飛機(jī)項目機(jī)體結(jié)構(gòu)供 應(yīng)商 佚名 【期刊名稱】《太空探索》 【年(卷),期】2009(000)008 【摘要】@@ 中國航天三院 306 所成立于 2002 年 6 月[#]2021年5月17日 公司回答表示,尊敬的投資者,您好!公司是WJ700機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商,參與了機(jī)體的研發(fā)與制造工作,為該機(jī)型提供了從機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選型、工裝制造、零件制造、[#]2021年4月26日 常州、鎮(zhèn)江都擁有比較出色的航空復(fù)合材料企業(yè),例如常州的科泰思（中國）、鎮(zhèn)江的航天海鷹。在南通也有民用復(fù)合材料生產(chǎn)線。放眼浙江,杭州企業(yè)數(shù)量少但代表企業(yè)較為強(qiáng)勢,整體在機(jī)[#]復(fù)合材料在大型客機(jī)上的應(yīng)用 復(fù)合化是新材料的重要發(fā)展方向,隨著復(fù)合材料制造技術(shù)的發(fā)展,復(fù)合材料已成為新一代飛機(jī)機(jī)體的主體結(jié)構(gòu)材料,復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量和應(yīng)用部位已經(jīng)[#]2013年12月30日,由中航工業(yè)哈飛制造的直15首架機(jī)體結(jié)構(gòu)鉚接下架.這標(biāo)志著直15型機(jī)生產(chǎn)取得重大進(jìn)展,為整機(jī)總裝交付奠定了堅實(shí)基礎(chǔ). 亦非 《航空制造技術(shù)》 被引量: 0發(fā)表:[#]2016年1月24日 了滿足民機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)對復(fù)合材料性能要求,1977 月波音公司(買方即采購 方)制定了碳纖維 增強(qiáng)材料、紗和織物標(biāo)準(zhǔn) 氧預(yù)浸帶和織物(177固化)標(biāo)準(zhǔn)BMS8256。 日本東麗[#]答案: 民用飛機(jī)的機(jī)體內(nèi)部框架結(jié)構(gòu)是其主要受力件,材料主要是鈦合金、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼；機(jī)翼內(nèi)部受力軸材料是30CrMnSiNi2A,機(jī)翼外部蒙皮是鋁合金或復(fù)合材料（飛機(jī)復(fù)合材料